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采用鄂钢桥梁钢Q500qE的沪苏通长江公铁大桥建成通车_新闻频道_东

发布日期:2020-07-07 02:34   来源:未知   阅读:

7月1日,中国自主设计建造世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成与沪苏通铁路同步开通运营。

沪苏通长江公铁大桥北起南通,南至张家港,全长11.07公里,公铁合建跨江正桥全长5827米。主航道桥为主跨1092米的钢桁梁斜拉桥,天生港专用航道桥为主跨336米的钢桁梁拱桥,其余跨江部分由26孔112米简支钢桁梁桥构成。大桥下层为4线铁路,上层为6车道高速公路。沪苏通大桥是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。在设计建造上,实现了五个“世界首创”:世界首座跨度超千米的公铁两用大桥;世界最高公铁两用斜拉桥主塔主塔高325米;世界载重量最大桥梁,相当于六座苏通大桥;世界桥梁建设用钢量世界之最,钢材总量约48万吨;世界桥梁建设中首次使用的高强度钢材,500兆帕钢材成功应用在桥梁上。

沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,经南通市通州区,向南跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区,全长143公里,设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。